來源:21世紀經(jīng)濟報道 時間:2017-04-14
超出預期的中美元首會晤剛剛結束，兩國政商巨頭就已經(jīng)開始切實磋商中資企業(yè)如何參與特朗普任內(nèi)的大規(guī)?；A設施計劃了，而此舉被認為將對緩和中美摩擦起到關鍵性作用。
當?shù)貢r間4月12日，在紐約新世貿(mào)中心一號樓頂層的中美天空峰會俱樂部召開了一場中美基建投資研討會，紐約和新澤西州港務局與包括中國建筑美國有限公司、中國工商銀行等二十家中美基建領域企業(yè)就如何參與美國的基建公私合營項目進行了座談。
“特朗普政府非常重視基建領域投資，包括公私合營。我們對中國企業(yè)開放并期待中國企業(yè)參與投標?！奔~約和新澤西州港務局執(zhí)行主席Patric Foye在會議上表示。Patric Foye本人曾作為顧問，參與到特朗普有關新基建計劃的討論和制定過程中。
中國的投資有可能在美國國內(nèi)創(chuàng)造就業(yè)機會，這是特朗普的一個重要目標。事實上，中資企業(yè)作為承包商進入美國市場已經(jīng)有了多年的經(jīng)驗。2016年，中建美國在美國橋梁承包商中排名已經(jīng)躋身全美前十。但中方作為投資方來投資和經(jīng)營美國的基建則非常罕見。
在研討會期間，中建美國以及香港上市中國交通建設有限公司的子公司中國交通建設(美國)有限公司均表達了參與公私合營的困境。
“事實上，中建從2006年開始就專門準備了1億美元，專門來投資美國的基礎設施，盡管在市場運行多年、并與當?shù)貜姶蠛献骰锇榻Y盟，仍然存在無項目可投的困境?！敝薪绹究偛迷瑢幈硎?。
在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時，袁寧表示，除激烈的競爭以外，美國基建公私合營仍然在起步階段，僧多粥少、缺乏立法仍然是最大的障礙之一?！扒皫啄?，每年基建PPP項目能夠完成競標的才不到10個，而目前只有40個州有公私合營立法?！?/span>
紐約和新澤西州港務局Foye表示，從港務局角度來講，其選擇公私合營目標時，資金實力并非是最重要的指標，因為美國本身的私人資金非常發(fā)達。“我們發(fā)現(xiàn)最終選擇的合作方，其工程建設和創(chuàng)造力是最重要的因素。”
工商銀行紐約分行基建融資組負責人Shane Arthurson向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，目前中資企業(yè)和金融機構在基建融資領域仍在初始階段。
現(xiàn)場業(yè)內(nèi)人士同時指出，項目回報和監(jiān)管障礙的預期也可能削弱了希望參與美國公私合營基礎設施項目的中國企業(yè)的競爭力。
但隨著特朗普政府推進基建計劃的決心逐漸增強，與會嘉賓認為，未來美國基建領域有很多機會。在中美基建會談召開的當天，特朗普會見20位中美基建領域公司高管，再次就推進基建計劃進行了溝通。
在本次研討會上，紐約和新澤西港務局著重就18億美元恢復喬治?華盛頓大橋項目、15億美元重建林肯隧道入口項目進行了介紹。
作為全美國最為繁忙的基建管理機構，在未來十年內(nèi)，港務局已經(jīng)為紐約地區(qū)提出了一項320億美元的投資計劃，目前正在尋求包括中國企業(yè)在內(nèi)的私人資本的介入。
來源：21世紀經(jīng)濟報道
| 上一篇：習近平同特朗普通電話 推進經(jīng)濟合作“百日計劃”實施 | 下一篇：劉士余“喊話”交易所：對市場進行“全方位”監(jiān)管 |